Mått och toleranser för A-Fordmotorn
Mått	tum	mm
Kolvdiameter	3,8745	98,412
Cylinderdiameter	3,876	98,450
Ramlagertappens diameter	1,624	41,250
Vevlagertappens diameter	1,499	30,075
Kamaxelldiameter vid lager	1,560	39,624
Shims	0,002	0,05
Toleranser mellan delar
Kolv och cylindervägg	0,002	0,05
Kolvring och kolvringsspår	0,001	0,025
Kolvbult och kolvbussning	0,0003	0,008
Kolvbult och Kolv (presspassning)	0,0002-0,0005	0,005-0,01
Vevstakslagers sidospel	0,012	0,305
Vevtapp och vevstakslager	0,001	0,025
Axialspel på vevaxel (styrs av bakre ramlager)	0,004	0,102
Ramlagertapp och Ramlager	0,001	0,025
Kamaxel och kamaxellager	0,003	0,076
Tryckfjäder till kamaxel(hårdare vid trimning)	ca 35 lbs
Ventilspel (kan skilja vid rostfria ventiler)	0,010-0,013	0,0254-0,330
Ventilstyrning och ventil	0,002	0,05
Lyfthöjd ventil	0,287	7,289
Block och ventillyftare	0,0015	0,038
Kamaxeldrev och vevaxeldrev	0,004	0,102
Axialspel vattenpumpsaxel	0,006-0,010	0,15-0,25

Skevhet svänghjul max	0,006-0,010	0,15-0,25
Brytarspetsavstånd	0,022	0,56
Elektodavstånd på tändstift	0,035	0,89
Vevaxeldimensioner (lagerspel 0,001)
Standard ramlagerläge	1,624	41,25
.010	1,614	40,99
.020	1,604	40,74
.030	1,594	40,48
Standard vevlagerläge	1,499	38,07
.010	1,489	37,82
.020	1,479	37,56
.030	1,469	37,31

All in Swedish Kolven skall monteras med den delade sidan vänd mot motorns vänsta sida. Motorn ses i färdriktningen. Vevstakarna monteras vända så att hålet för stänksmörjningen blir mot kamaxeln. Oljepumpen skall stå på oljetrågets botten och ha en fjäder fastsatt under sig. Den skall inte skruvas fast. Vid montering kan tillfälligt skruvhålet på motorn högra sida användas för att hålla oljepumpen i läge. Fördelaren kan lossa om skruven på topplockets högra sida skruvas ur . Låsmuttern lossas först. Lyft sedan fördelaren och lösgör tändningskabeln genom att snurra fördelaren så kabeln kan gängas ur. Sitter fördelaren hårt bänd försiktigt under fördelaren tills den lossnar. Vi tar inget ansvar för att ovanstående uppgifter är Fords senaste rekommendationer och de får därför användas på eget ansvar. Oljeläckage är ofta förekommande på A-Fordmotorer. Dessvärre kan det i många fall härledas till för stort spel i bakre ramlagret. Har du betydande läckage kontakta oss för ytterligre tips eller vänd dig direkt till den klubb du tillhör. Kontrollera först att oljepåfyllingen inte är igensatt eller täckt. Locket på oljepåfyllningsröret får ej vara tättslutande. Då bildas övertryck i motorn och därmed ett stort oljeläckage. Lycka till.